【變慢就會有位置？火車票如何解！】
實在想不通，為什麼台鐵要用這種方式面對一票難求。
宜蘭─花蓮之間的車票困境，最大的問題一直是沒有座位而不是速度，然而普悠瑪、太魯閣號因安全問題無法有站票，其實是限縮了買到座位的機會；現況下要處理車票問題應該要更細緻而不是喊口號而已。
我們團隊對火車票過去就有長期的研究，雖然這不是縣議員職權的範圍，但我們也要提出針對交通部鐵路局供應花東火車票的呼籲：
一、重新建立公開透明的購票系統，將現有配票、公關票在透明的情況下公開。現況下尖峰時間的北迴線才是運量不足之處，強烈建議鐵路局公開現有的配票系統，讓民眾公開檢視這樣的系統與機制是否有問題，另積極解決東部幹線誤點狀況，面對並解決管理與系統問題。
二、台鐵新購車計畫應以增加運能車輛為優先考輛。據了解，台鐵局將來提升運能計畫中有新一代購車計畫，預計106年到。這幾年台鐵雖然有增加阿福號，但大多是以太魯閣、普悠瑪的購買為主，傾斜式列車因為安全問題，所以不開放站票，另也因無法加掛車廂，這導致前陣子雖然車票買不到，但搭乘時一節車廂中僅有一人的現象；而現有的自強號則可以加掛與站人，必要時帶來的運能很大。建請台鐵勢必在購車計畫中考慮運能而非提速，才能先解決現況問題。
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